最近有不少元粉一直追问高温链条油，简单阐述如下：

　　高温链条的润滑困扰用户最常见的问题是：长时高温状态下工作的传送链润滑油蒸发太快、结焦量大。

　　我们知道：链条在超过300℃的工况下工作时，链条油的基础油，不论是矿物油还是合成油都会蒸发，只是蒸发的时间长短不同而已;

　　所以考量高温链条油质量的一个重要标准就是蒸发量，蒸发量的多少直接决定润滑油使用量和链条润滑效果。

　　油蒸干以后易出现积碳，留下的固体稠化剂同时会形成干性粉末状物质俗称结焦，结焦会阻碍链条运转，导致链条阻滞甚而被拉断。

　　结焦量的大小侧面反映一款高温链条油的质量。

　　所以，300℃高温下的润滑并非一般链条油可以适应的。

　　优质的超高温链条润滑油，是将固体润滑材料和基础油有效的溶合，分散;即便是在长时间静置状态下，也不会出现分层现象，以保证润滑材料有效的渗透到各润滑部位，从而起到良好的润滑作用。

　　汽车行业的涂装线，选择高温链条油除了蒸发量、结焦量，还要重点要考虑的是与油漆的相容性。专业的润滑油厂家在推荐油品时，会根据用户使用的油漆具体的型号，在实验室进行匹配。当实验数据达到近乎完美后，再进入生产现场试用。

　　目前的国内涂装线的长时工作温度基本在260℃，合成基础油最高使用温度正好在这个范围，一般不超过280℃。而应用效果好的集中在几个一线品牌，这几个品牌恰好跟元素君都有合作，容我叉个腰嘚瑟一会儿。

　　近年，几个大厂陆续推出合成超高温链条油。由合成基础油复配固体润滑添加剂等配制而成，已经成熟应用于环境温度超过600℃的链条、齿轮、轴承、滑轨等设备，可以有效满足超过300℃，甚至800℃的超高温设备的润滑要求。

　　若要知道自己的设备和生产线用哪个油合适，找到元素润滑，然后疯狂为她打CALL。

　　扣个题：在十堰,要找合适的高温链条油，找元素润滑。

上一篇： 润滑油添加剂，你了解多少？

下一篇：元素公司为用户降本增效案例分享