今天元素君来说说液压油里氧化产物的产生及影响其因素。
 

　　液压油氧化变质是影响液压油性能的主要原因之一。液压油氧化后，油的颜色、粘度等会发生变化，同时会生成酸性物质，产生油泥、沥青质等氧化副产物，液压油的抗磨性能、防锈性能、抗泡性、空气释放性能等也会降低。而液压油性能的降低，直接加速了设备的磨损及老化，进而诱发液压系统故障。
 

　　液压油的氧化是一个复杂而又持久的过程，众所周知基础油成分复杂，里面含有大量的烃类以及自由基。烃类、活泼的自由基与氧作用，首先生成醇、醛、酮、酸中间产物，之后进一步氧化生成羟基酸和酯类化合物，而生成的酸性物质又会腐蚀金属。氧化的结果是产生物分子量不断增大，结构趋于复杂，最终聚集成大颗粒沉淀。这些沉淀为粘稠物质，易附着在金属表面，高温时会转化为沥青质、半油焦质、炭青质油泥，随着液压系统的循环，堵塞过滤器和控制阀，使得液压系统不能正常工作。
 

　　那么影响液压油氧化的因素又有哪些呢?
 

　　1、基础油

　　液压油主要是由基础油和功能添加剂两部分组成。基础油的优劣其抗氧化性有非常大的区别，高品质的基础油才能调合出高品质的液压油。

　　2、工作温度

　　市面常用液压油大多是矿物基础油型液压油，40℃～60℃是其理想的工作温度，研究发现油温超过60℃以上，每上升10℃矿油型液压油氧化加剧一倍，90℃基本就是矿油型液压油的耐温极限了。有些苛刻工作环境下的液压系统必须长期在80℃～110℃高温运行，就需要考虑选用合成液压油，元素君可提供半合成液压油和全合成液压油产品。

　　3、系统压力

　　在高压下，液压油内分子摩擦力增大，粘度增加，会引起液压油分子内能增大，使油温升高，加速油品的氧化。

　　4、空气

　　液压油里如果有空气，在受到高压后，液压油里的气泡随着油液流动到高压区后，气泡受到压缩，温度会急剧升高，可达数百度，远远超过液压油的油温上限，这样的高温会使液压油因为局部受到氧化而变质。另外空气的存在，也会产生气穴腐蚀，损伤液压原件。因此选用液压油时，空气释放性也是一项重要指标。在液压油使用中要尽量把空气排干净，油箱的排油管和进油管应避免过激流速，并留有足够的距离帮助液压油释放空气。

　　5、金属及杂质颗粒

　　实践证明，许多金属对液压油的氧化都有催化作用，常用的金属中，铜对液压油的催化作用最大，特别是当有水分存在时更为明显。金属催化作用的主要是促使过氧化物分解，生成自由基，而自由基容易和氧气发生反应，从而加速油品氧化。除了金属本身催化作用，系统工作中的原件磨损产生金属颗粒、工作中的粉尘等杂质颗粒都会加速油品的氧化速度。

　　6、水分

　　水对液压油具有很大危害。日前，元素君也有专门讲过水分的危害。液压油里的水分会和油品里的添加剂发生反应，生成酸性物质及沉淀，加速了液压油的氧化，破坏液压油的润滑性，造成液压油变质乳化发白，锈蚀原件等。

　　7、清洁度等级(NAS)

　　液压油中的杂质颗粒含量越多，氧化也会越快。根据清洁度等级NAS 1683标准划分，液压油NAS等级到15级以上基本就很脏了，就需要过滤，净化。
 

　　液压油国标中对新油的清洁度没有明确规定，国产一线品牌一般产品控制在11级左右，进口一线品牌一般产品在8级左右。
 

　　元素君净油服务采用的是真空平衡电荷式滤油机，清洁度等级超标的液压油通过净化过滤后，清洁度可达到NAS5级。

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