一、空  滤
 

　　1、过滤精度

　　如果采用过滤精度低的空滤，会导致大量灰尘吸入，灰尘会影响润滑油品质与空压机零部件，并且被吸入的大量灰尘吸附在油分表面，会快速提高油分内压(特别是用户使用环境很差的时候)，导致油分中、后期压差很大，油分压差一公斤，耗电量增加7%，使用过滤精度高的优质空滤，可以大大降低中、后期油分的压差，达到提高空压机能效的目的。
 

　　2、吸气阻力

　　吸气阻力越大，空压机能效越低，但很多人只有发现空压机不打气了，或者空滤被吸爆了，才知道空滤堵塞。空滤完全堵塞或者吸爆之前很长的一段时间，空滤吸气阻力已经很大了，没有及时清理或更换空滤，白白浪费了很多电。
 

　　因此，建议大家平时采用过滤精度高、吸气阻力小的优质空滤，同时也要勤吹、勤换空滤。只有同时具备过滤精度高、吸气阻力小两项指标的空滤，才算得上是真正的优质空滤。
 

　　二、油  滤
 

　　1.油滤容尘量

　　很多人误以为油滤是拦截式过滤原理，过滤精度越高越好，其实油滤是吸附式过滤原理，过滤精度不必过高，因为润滑油是有粘度的液体，过滤精度太高反而不好，过滤精度达到中等即可。油滤的过滤效果主要取决于容尘量大小，而不是完全取决于油滤的过滤精度。容尘量大的油滤，中后期阻力相对较小，阻力越小能效越高。
 

　　2.油滤阻力

　　如果滤纸品质不好的油滤，通透性不强，使用一段时间以后，阻力会越来越大，对空压机能效也是会有影响的。
 

　　3.油滤抗老化能力

　　抗老化不强的油滤，中后期不但不过滤，滤纸碳化以后还会形成新的污染源，加大油分压差，降低空压机能效。选用优质油滤除了过滤效果好以外，也有助于提高空压机能效。
 

　　三、油  分
 

　　油分对空压机能效影响主要是油分压差，油分两方面的压差会影响空压机能效：
 

　　1.初始压差

　　通常来说，不同厂家不同做法的油分，初始压差一般都不会相差太大，一般相差0.1-0.2公斤。采用初始压差越低的油分，能效会稍微高一些。
 

　　2.油分中后期压差

　　如果油分中后期压差较低，会大大提高空压机能效;反之，如果油分中后期压差较大，会大大降低空压机能效。油分中后期压差较大，一般由四方面造成：

　　(1)空滤过滤精度太低，被吸入灰尘过多;

　　(2)润滑油品质太差，产生积碳过多;

　　(3)空气潮湿或者运行温度过低等，导致系统水分过多;

　　(4)油分自身设计、制造原因。有少数油分厂家为了迎合空压机代理商，单纯追求含油量低，导致油分中后期容易内压高。
 

　　四、润 滑 油
 

　　1.润滑油粘度

　　通常来说，润滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但这也不是绝对的，主要根据机器情况来选择润滑油粘度。主机转子间隙小，密封性能好的空压机，选择用低粘度的润滑油，这样运行阻力会小一些，能效会高一些，比如32号润滑油;主机转子间隙大，密封性能差一些的空压机，选用粘度稍微偏高一些的润滑油，可以提高密封性能，比如46号润滑油。
 

　　2.润滑油积碳

　　如果说灰尘是空压机最大的污染源，那么积碳就是空压机第二大污染源。选用优质润滑油会大大减少积碳的产生，积碳越少油分压差越小，空压机能效越高。
 

　　3.过期油

　　对转子的润滑效果、密闭效果都会打折扣，这些折扣不会促进用户的效益增长，只会促进电费的增长。如果遇到工况恶劣的情况，空压机油出现乳化、结焦、积碳的周期就会缩短，如果继续运行，可能会导致空压机燃烧。
 

　　五、其 他 方 面
 

　　1.温度对空压机能效的影响

　　从理论上讲，温度越低能效越高，但在实际使用中却是恰恰相反，温度过低时，水分排放不彻底，水分过多不但会影响润滑油品质，还会增加油分压差，降低空压机能效。综合考虑，运行温度建议设置在85～90度，油分桶要勤放水。
 

　　2.油管接头对空压机的影响

　　如堵塞，分离后有少部分油会随着空气进入管路中，造成油损耗大缺油。
 

　　3.主电机轴承对空压机的影响

　　未按时加入机油会造成轴承磨损直到主电机烧坏。
 

　　4.主机对空压机的影响

　　主机内部长时间工作不维护，如空滤未定期更换，空气中会出现灰尘和杂质然后随着润滑油积聚成较大的固体，严重者导致主机卡机，由于摩擦增加，压缩效率降低，压缩空气质量下降，电力成本，生产成本必然增加。

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