链条的润滑关键点为链毂与链轴之间，这也是最易发生磨损的部位，它会导致链条拉长;根据链条制造商的规定，当链节的拆除长度超过总长的5%时链条报废;无正确润滑的链条寿命不超5年，润滑良好的链条可工作15～20年。
 

　　链条润滑的要求及分析
 

　　链条润滑点：
 

　　使用的链条油，应满足以下要求：
 

　　1.摩擦磨损特点

　　链条工作时，发生滚动摩擦和滑动摩擦。导轮实际上相当于滚动轴承，低转速，中等负载;在每个链节相连接的部位，侧板两端、连接块、销之间发生滑动摩擦，链条转向时，销在销孔中转动发生剧烈摩擦，因此销决定了链条使用寿命的长短。
 

　　根据上述摩擦磨损特点对润滑剂的要求是：

　　(1)好的粘附性，能牢固地附着在摩擦表面，不致被链条的离心力所甩掉;
 

　　(2)具有良好润滑性能和抗极压性能，降摩减磨;
 

　　(3)良好的渗透性，能渗入链环的各个摩擦环节，形成油膜;由于销和销孔的配合间隙小，普通的润滑剂很难到达摩擦面，因此，这是链条润滑技术上的关键。
 

　　2.高温环境对润滑的要求

　　工件表面涂漆后，要进入烘炉烤漆，也就是说，悬挂输送链需要反复进入高温区，每次进入高温区的时间约几十分钟。这就要求链条用润滑剂应满足：
 

　　(1)润滑剂的基础油具有适合的粘度及较高的粘度指数;
 

　　(2)闪点>270℃，在高温230℃以下，不积碳、不易挥发;
 

　　(3)良好的氧化安定性，润滑剂在高温环境下与空气接触，不致很快被氧化生成氧化物。
 

　　3.高湿度、酸碱环境对润滑的要求

　　(1)抗水及水汽，润滑剂遇水不乳化、不溶解;
 

　　(2)耐酸、碱化学腐蚀，特别是磷化学物质等的反应;
 

　　(3)防锈、防腐性能。
 

　　4.长效润滑的要求

　　考虑到生产线生产任务繁重，应尽量减少设备维护所需时间，要求润滑剂应具有长效性;或者考虑方便可行的加注方式。
 

　　5.常规链条润滑油的种类

　　我们使用的链条润滑油根据原材料来源不同分为;矿物油和合成油，矿物油产品在实际使用中，会逐渐暴露出粘温性不好，高低温不能同时兼顾，挥发量大，易结焦积碳等一系列问题，而合成油则是人们根据矿物油的这些不足，人工合成的润滑产品，综合性能强，各项使用性能都远远高于矿物油产品，工作周期比矿物油延长了5—8倍。
 

　　合成油最常用的又包括PAO、聚酯、聚醚(PAG)。它们各有特点， PAG 类的高温油有瞬间挥发的特性，即在一定温度下(一般200~240℃间)就会极快的全部蒸发，其挥发率在160℃条件下就开始增加很快，所以这类油在实际使用中用量往往大得惊人，但这类油的蒸发特性可以在160℃以上温度条件下降低链条积碳。合成烃类油的润滑能力低于PAG，另外烃类油的积碳问题也比较严重，所以在160℃以上条件中使用烃类油润滑链条的情况不多。在矿物油的应用中，润滑和积碳的问题都会比较严重，所以不应该在此处应用矿物油润滑。酯类油既可以达到200℃左右的使用温度，又具有粘温特性好、不易积碳和结焦等特点，所以在汽车涂装输送系统中的应用也最为广泛。
 

　　另外，涂装线高温链条油应避免含有游离态硅成分，选用一种产品前要严格进行缩孔试验，以免对工件造成缩孔。
 

　　以下是良好润滑的链条与润滑不良链条对比：
 

　　综上所述，正确地选择和使用链条油对链条的寿命有着至关重要的影响。

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